天气渐渐炎热，车身却依然身处寒冬。近日，吉利汽车公布了2019年5月的汽车销量数据。5月份，吉利汽车销售汽车9.03万辆，同比下滑了27%，1-5月，吉利汽车累计销量56.1万辆，同比下降了12%，仅完成全年销量目标的37%。
在车型销量来看，被称为车市晴雨表的吉利汽车几乎所有的车型销量都呈下降趋势，远景、远景SUV、帝豪GL、帝豪GS、博瑞等车型跌幅都超过了50%，也反映了当前车市的寒冷。而整个吉利品牌，也仅有三款车月销破万，与年同期的七款车破万形成了鲜明的对比。帝豪作为吉利汽车的头牌车型，销量也微降了3%，表现了很强的韧性。
受大环境的影响，寒风中的车市整体销量在下降，去年的中国车市就遭遇了26年来的首次销量下滑。目前的情况来看，中国车市2019年也一样艰难。今年还是从国五过渡到国六的特殊时期，在销量整体下滑的同时，还要清理国五库存，很多车企面临着巨大的压力。有些车型放出巨额优惠，甚至还有经销商抛出“买一送一”这样的惊人“活动”，国六到来的日子越来越近了，而这个过渡期中还很多的车企会采用一些特殊的方法解压。碰上非常时期和“非常手段”，以性价比打江山的吉利汽车，自然会觉得守江山挺难的。
低迷的车市中，大众、丰田、本田等德系和日系车却一路飘红，销量逆势上涨。这些车型普遍油耗偏低，小毛病偏少，不管是从经济环保的角度，还是从使用省心的角度考虑，都让大多数消费者更愿意购买。而吉利汽车的销量紧随其后，是最受欢迎的国产品牌。技术方面的吉利汽车还无法与大众、两田一争高下，所以，吉利汽车想要扭转目前的颓势，必须要进一步提升产品的竞争力，改善自身短板，才能巩固乃至超越现在的成绩。
吉利汽车近期也推出一些不错的车型，比如月销连续破万，加速7.9秒破百和6.1L/km官方油耗的缤越；比如外形犀利的轿跑SUV吉利星越；比如首款国产小钢炮，加速5.9秒破百的领克03+。这几款车型虽然还做不到完美，但都有一定的竞争力，能否得到市场的认可，也要看产品的细节和后期的口碑了，毕竟，市场才是检验产品的最重要的标准。
吉利汽车对求自我突破的渴望有目共睹，甚至超越了部分的合资车型，而这也是广大消费者希望看到的，因为只有不断向上，才能为市场提供更好的产品。