早在四月初乘联会与中国汽车协会，相继公布3月全国乘用车销售的数据后。很多专家都认为4月车市回暖有望，但事与愿违，4月车市不仅没有想象中一般回暖，产量环比和同比反而均呈较快速度下降。
同时根据中国汽车流通协会，5月6日在京召开4月份的月度形势会公布，数据显示2019年4月汽车经销商库存预警指数为61%，环比上升5.7%，同比上升6.47%，库存预警指数已经连续16个月位于警戒线之上。
4月车市可以说是毫无亮点，平时该降的降，该升的升，同时国产车销量还是颓势明显。这种情况到底什么时候才是个头？
其实早在今年年初国家已经推行汽车下乡政策，还有减税降费的政策补贴，但依然刺激不了潜在市场的消费。
而且即将来临的国六政策也是非常影响车企汽车销量，还有消费者的购车欲望。另一方面在4月的奔驰女车主漏油维权事件，引发了一系列的金融服务费和其他豪车的质量问题被纷纷爆料，对汽车行业的冲击不是一般的大。
另外中美贸易战和中国原油供应商都遭受了不同程度的影响，种种因素影响了大家的收入，还有全球的经济发展。
所以这种种情况专家们都表示：只有待到7月1日，国6正式推行以后，市场的前景才会逐渐清晰，是否回暖也只有趁着周六出台的那段时间才可能知道。
在没有更好的政策支持下，现在众车企都选择了用价格战来挽回一定的销量劣势，以此来吸引消费者买车，并且一定程度上清空一些库存车，不然等到国六标准出台后，国五车的境地将会相对尴尬。
那么大家觉得在后半年国内车市将会不会回暖，消费者会不会买单呢？欢迎说出你的看法，我们一起讨论哦。