我们总是一直在追求新的东西，例如最新款的手机，最新潮的衣服，最新似乎就代表了最好。汽车也是一样，每次厂家一出新款，现款立马就掉了一个档次。但随着时间的沉淀，有些逐渐消失的东西，却是被我们遗忘的美好。下面就给大家盘点一下汽车圈里那些遗失的美好。
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很多人都知道V6，V8，V12，但很多人问过小编，有没有V4的发动机？所以先给大家带来的是一款装备V4发动机的车子，ZAZ 968M。其实用过V4发动机的汽车厂家很多，有福特，萨博，蓝旗亚等等。直到现在，V4发动机仍然在赛车界活跃着，比如保时捷的919赛车，就是用的V4发动机。

另外讲到情怀，就不得不提保时捷代号为993的911车型。这款车是保时捷家族里最后一款搭载风冷发动机的911，它也因此而身价大涨，成为汽车收藏家竞相追求的对象。

日本车的精髓并不是科技，而是耐用。所以雷克萨斯的SC也成了美国市场上最后一款提供卡带机的车型。这有点让人出乎意料，因为最后还在使用卡带机这种过时产品的车型居然不是一款廉价的经济型车，而是一款昂贵的雷克萨斯敞篷车。

最后一款搭载V8的沃尔沃是XC90，这款V8发动机是沃尔沃和雅马哈共同开发的，一直用到了2011年。吉利收购沃尔沃之后，把发动机研发的重心转向小排量和经济节能型，V8时代的沃尔沃就此落下帷幕。

最后一款使用手动挡的法拉利是2012年的加利福尼亚。该款车是法拉利的入门车型，买家可以选择6速手动变速箱或者7速双离合自动变速箱。现在法拉利所有的车型都不再提供手动挡，但根据法拉利的尿性，只要那些超级富豪给够钱，它什么都给你造，手动挡那都是小意思。

最后一款手动兰博基尼则是来自于2013年的LP560-2。在竞争对手法拉利停止提供手动变速箱后，兰博基尼也停止提供手动车型。当时厂家称已经有1年多的时间没人订购手动的兰博基尼，这种极少的需求量是埋葬手动变速箱的主要原因。